Melhorias na Bateria, Conforto e Eficiência Energética. 🌟🔌
A Mercedes-Benz continua a desenvolver a sua linha de veículos totalmente eléctricos, o EQS Sedan tem uma série de melhorias para o ano modelo de 2025.
Estas actualizações incluem uma bateria maior para uma autonomia eléctrica prolongada, uma frente redesenhada com um novo design de grelha e características adicionais padrão e opcionais destinadas a melhorar o conforto dos passageiros traseiros. O EQS Sedan de 2025 da Mercedes-Benz está previsto chegar às concessionárias dos EUA ainda este ano.
Todos os modelos EQS Sedan de 2025 estão equipados com uma bateria totalmente nova com uma capacidade aumentada de 118kWh, estendendo a autonomia máxima do EQS 450+ para mais de 800km e proporcionando aos clientes uma maior cobertura de distância sem a necessidade de paragens frequentes para carregar.
Estas mudanças também serão incorporadas no EQS SUV, bem como no EQE Sedan e SUV. A empresa afirma que respondeu mais rapidamente do que nunca ao feedback do mercado e dos clientes com inúmeras actualizações de produtos.
O novo software de travagem regenerativa permite uma recuperação de energia mais eficiente. Graças à alta proporção de recuperação de energia através do sistema de travagem regenerativa, os discos de freio no EQS Sedan são menos frequentemente utilizados durante a condução regular em comparação com os modelos a combustão. Uma função especial está incorporada para manter o sistema de freios, engajando automaticamente as pastilhas com os discos periodicamente.
O conforto climático e a eficiência são melhorados pela bomba de calor padrão, que utiliza o calor residual da unidade eléctrica e da bateria de alta tensão para aquecer o interior. Isso é projectado para reduzir a dependência da energia da bateria para o aquecimento e, consequentemente, estende a autonomia eléctrica.
Nos modelos 4Matic, a unidade de desconexão (DCU) desengata automaticamente o motor eléctrico no eixo dianteiro com base nas condições de condução e nos requisitos de desempenho. Esta transição para o modo de condução 4×2 em cargas baixas resulta na paragem do motor eléctrico e da transmissão no eixo dianteiro, aumentando assim a autonomia eléctrica.
O nível de recuperação do EQS Sedan também foi elevado, resultando numa maior desaceleração e numa recuperação de energia aprimorada.
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