Xiaomi revela o seu primeiro carro elétrico

A Xiaomi revelou o seu primeiro carro eléctrico, apenas alguns dias após a Huawei ter lançado o seu próprio modelo, mostrando que os esforços dos gigantes tecnológicos chineses para entrar na corrida dos veículos eléctricos estão a começar a dar frutos.

A Xiaomi apresentou o sedan SU7, dois dias depois da Huawei ter lançado o SUV Aito M9. Ambas as empresas são conhecidas pela fabricação de smartphones e outros dispositivos electrónicos de consumo, mas nos últimos anos têm revelado grandes ambições no sector automóvel.

Em 2021, a Xiaomi anunciou que iria investir 10 mil milhões de dólares na próxima década numa subsidiária focada em veículos eléctricos inteligentes.

Falando no evento de lançamento na quinta-feira, o CEO Lei Jun disse que a empresa estava a entrar numa “nova década” e esperava tornar-se um dos cinco maiores fabricantes de automóveis do mundo nos próximos 15 a 20 anos.

“É um novo ponto de partida para a Xiaomi, e estou convencido de que um dia no futuro, haverá Xiaomis a circular em todas as estradas deste mundo.”

Durante uma apresentação de três horas, Lei afirmou que a empresa queria criar “um carro dos sonhos tão bom quanto os da Porsche e da Tesla.”

Lei reconheceu rapidamente a batalha difícil que a empresa enfrentava. “Construir um bom carro é ainda muito, muito difícil,” disse ao público.

No entanto, Lei sugeriu que após vários anos, a Xiaomi conseguiu desenvolver um modelo semelhante ao Model S da Tesla e ao Taycan Turbo da Porsche, comparando directamente as estatísticas de desempenho dos três modelos numa slide mostrada no palco.

Mark Rainford, um comentador da indústria automóvel baseado em Xangai que apresenta o canal do YouTube “Inside China Auto”, chamou a oferta da Xiaomi de “um vencedor,” prevendo que venderia bem na China.

“Parece muito atraente no papel, tanto em termos de desempenho quanto de tecnologia,” disse, observando que o carro poderia conectar-se facilmente aos smartphones da Xiaomi.

Criando o que é um produto de luxo, a empresa também parece estar a mirar um mercado diferente, sugeriu Rainford.

“É claro que acreditam que são uma combinação (para) ou até melhores que os modelos topo de gama da Porsche e da Tesla, o que é muito ambicioso para uma marca que a maioria pode considerar uma marca forte em electrónica de consumo, mas não necessariamente percebem como premium,” acrescentou.

A Xiaomi não revelou o preço do modelo no evento, embora Lei tenha dito que seria “um pouco alto.”

A estreia do veículo eléctrico da empresa coincide com o lançamento do Aito M9 da Huawei, um veículo de seis lugares com preços a partir de 469.800 yuan (cerca de 66.500 dólares).

A Huawei afirmou que o SUV tem “o maior desempenho de espaço na sua classe,” e a empresa incorporou características premium, como uma tela de projecção projectada para replicar a experiência de assistir a um filme no cinema sem causar enjoo ao espectador. O veículo também vem com assentos com funções de massagem e duplos apoios de braços para permitir que os passageiros relaxem durante as viagens, acrescentou em um comunicado na terça-feira.

Os novos veículos somam-se ao mercado automóvel lotado da China — o maior do mundo — que tem assistido a uma guerra de preços nos últimos meses devido à forte concorrência e elevados inventários.

No mês passado, a Huawei também lançou um sedan eléctrico projectado para enfrentar o Tesla de Elon Musk (TSLA).